REDAKCIA: Povedzte nám pár slov o sebe, ako ste sa dostali k práci vo Vašej spoločnosti a hlavne, čo pre Vás znamenalo slovo „cestovanie“ predtým a teraz, keď na vysokej pozícií, kde je predpoklad, že sa aj veľa cestuje. Prípadne či v slove „cestovanie“ pocitujete zmenu pohľadu.
Dlouho jsem se věnoval práci v marketingu, ale v roce 2015 jsem dostal šanci ujmout se pozice Country Managera CZ/SK pro BlaBlaCar, přední světovou platformu pro spolujízdu autem. Byla to úžasná zkušenost, která mě ohromně profesně i lidsky posunula vpřed, a ačkoliv jsem cestování miloval vždy, díky práci v oboru jsem asi poprvé v životě měl i pocit, že je má práce skutečně smysluplná a zlepšuje lidem život, dává jim více možností. A to je k nezaplacení. V roce 2017 jsem pak zachytil, že FlixBus hledá šéfa pro tým, který začíná v Praze stavět – a takovou příležitost jsem jednoduše nemohl nechat ležet. Nedávno jsem oslavil sedmé výročí ve Flixu a stále je to ta nejvíc naplňující práce, kterou si dovedu představit. Já osobně od doby, co mám děti, už cestuji pochopitelně méně – s jedním dítětem to ještě jde docela snadno, ale se třemi už to je výrazně náročnější, a to nejen finančně. Každý rodič mě, myslím, chápe.
REDAKCIA: Každému je zrejmé, že ste pravdepodobne precestoval kus sveta. Je nejaká konkrétna krajina, lokalita alebo mesto, ktoré Vám prirástlo k srdcu? Také, kam môžete chodiť opakovane a vždy to bude pre Vás srdcovka? A prečo je to práve uvedené miesto?
V posledním půlroce jsem se zrovna vracel na dvě svá osudová místa, která mi učarovala, a myslím, že se budu vracet ještě dlouho. Jedním je Mallorca, ostrov mnoha tváří, kde můžete během dne absolvovat túru v úžasné, divoké přírodě plné skal a večer se pak jít koupat do blankytně modrého moře. A to jsem ani nezmínil skvělou kuchyni, která je na Mallorce prostě všude. Druhým mým srdcovým místem je Portugalsko, které objevuji od roku 2013 a od prozkoumávání měst jsem se posunul k různým pochodům po pobřeží i ve vnitrozemí. Mám rád portugalskou náturu, s oblibou říkám, že to jsou takoví Češi, akorát žijí blízko moře a mají více sluníčka, a proto jsou pozitivnější. Na Mallorce jsem byl zatím osmkrát, v Portugalsku devětkrát.
REDAKCIA: Ešte ostaneme chvíľu pri Vašom súkromí… Aký typ dovolenky preferujete v súkromí Vy sám ako súkromná osoba a nie ako zástupca známej spoločnosti? Užívate si rodinnú dovolenku alebo ste skôr typ poznávacích zájazdov, prípadne „batoh na plecia“ a sólo cesta a pod. Ako je to teda s Vami?
Mám rád všechny tyto varianty! Jen už není tak snadné některé z nich nyní provozovat. S mojí partnerkou máme dohromady 3 děti, které máme ve střídavé péči, naštěstí se sladěným harmonogramem. Je nám tedy dáno si užívat jak rodinné dovolené, tak občas vyrazit jen spolu – a to je pak většinou o sbalení batohu, vybrání lokality s nejvíce lákavými cestami a většinu času strávíme chozením. Je to úžasný relax. Totéž jsem dřív podnikal i sám, ale to se mi už aktuálně nemá šanci podařit. Mělo to něco do sebe, ale ve dvou nebo s celou rodinou je to přeci jen plnější zážitek.
REDAKCIA: Pomaly prejdeme k otázkam z “kuchyne”. Nebudem sa však pýtať na časy Covidu, to už bolo rozoberané veľakrát a asi aj z každej strany. My sa skôr spoločne pozrime na aktuálnu sezónu s porovnaním spred Covid-u. Ako ste na tom? Čo Vám hovoria čísla? Vrátili ste sa do čísel spred pandémie alebo ešte nie?
Souhlasím, časy Covidu nám přinesly hodně výzev a bezprecedentních situací.
Také ale naši společnost posílily a potvrdily, že náš byznys model a náhled na svět udržitelného a cenově dostupného cestování je správný. Vzpomínám, že rok 2022 byl konečně cestování nakloněn a pro FlixBus i fungování dálkové autobusové dopravy znamenal značné uvolnění a pozitivní výhledy do budoucna. V Česku jsme po dvou letech mohli otevřít úplně novou linku, přidat zastávky a otevřít spojení do Evropy a řady nových měst.
Nyní máme za sebou historicky nejúspěšnější přepravní rok (2023), finančně jsme rostli o 30 % a celkově s námi cestovalo 81 milionů lidí, z toho 55 milionů v Evropě. To je velký úspěch a velký závazek. V době nestabilních cen pohonných hmot a vysoké inflace je hromadná doprava důležitejší než kdy dřív.
REDAKCIA: Musím povedať, že Vaše zelené autobusy stretávam aj osobne po celej Európe, naposledy keď som so synom cestoval do Kodane.. V kolkých krajínách ako Flixbus pôsobíte v rámci Európy? Plánujete aj novú expanziu, nové krajiny?
V rámci Evropy potkáte zelené autobusy všude. Obsluhujeme některé destinace ve Švédsku i Finsku, ze střední Evropy nabízíme spojení do Řecka a Turecka. Zajíždíme na Ukrajinu i do Portugalska. Nejdelší přímé spojení FlixBusu v současné době vede z rumunské Bukurešti až do francouzského Bordeaux. Je to cesta dlouhá 3243 km a jede se přes Maďarsko, Slovinsko a Itálii.
Koncem loňského roku jsme otevřeli Chile, působíme i v Brazílii, Kanadě a USA. Po nových příležitostech se rozhlížíme neustále, náš inovativní přístup k cestování a byznysový model spolupráce s místními dopravními partnery je možné uplatnit téměř kdekoliv na světě. Zkraje roku 2024 jsme dokonce ohlásili vstup na úplně nové území do Indie, je to naše 43. země a první zcela asijská. To je velká výzva.
REDAKCIA: Tak a sme už v aktuálnej sezóne 2024. Nechcem rozoberať cestovanie po Slovensku, ale skôr sa zamerať na zahraničie. Asi TOP linkou je u slovákov spojenie s letiskom Schwechat. Pociťujete väčší dopyt na túto linku tento rok, keď zatiaľ sezóna dovoleniek tento rok vyzerá byť veľmi úspešná?
Ano, to mohu potvrdit. Dalo by se říct, že každý druhý cestovatel z Bratislavy do Vídně vystupuje na zastávce u letiště. Vídeňské letiště především v zimě nabízí širokou škálu exotických destinací a nabídka je atraktivní pro cestovatele z celé střední Evropy.
REDAKCIA: Osobne som sa nedávno viezol Vašou linkou do Viedne a je vidieť, že sa snažíte aj o neustálu modernizáciu vozového parku. Využívate hlavne overené značky autobusov. Rovnako pristupujete k inováciam v službách počas prepravy. Máte dostupné WiFi, občerstvenie a dokonca je možné na určitých trasách vziať sebou aj bicykel. Je vôbec ešte niečo nové, čo by ste chceli zaviesť v rámci Vašej dopravy? Nejaká novinka?
Mám radost, že zmiňujete služby, o kterých si myslíme, že jsou v dnešní době pro cestovatele klíčové. Troufám si říci, že v době široké dostupnosti mobilních dat, která mohou být neomezená za dostupnou cenu, i ta Wi-Fi už přestává být stěžejní a naši cestující častěji volí vlastní přepojení než to sdílené. V tomto ohledu v nejbližší době novinky neplánujeme.
Rád bych zmínil, že jako inovátor v oblasti cestovních technologií si zakládáme na tom, že si u nás jednoduše zakoupíte jízdenku online buď přes web nebo mobilní aplikaci, uložíte si ji a řidiči se prokážete jízdenkou přímo v telefonu. Není třeba nic tisknout. Díky mobilní aplikaci FlixBusu máte všechny informace na jednom místě – detaily o své cestě, kde se autobus nachází, jak daleko je to k zastávce, jaká zavazadla si s sebou na palubu autobusu můžete vzít a tak dále.
Soustředíme se také na to, abychom cestujícím poskytovali pohodlnou a cenově dostupnou dopravu do jejich vysněné destinace, aby se na naše autobusy dalo spolehnout a abychom zajistili co nejvyšší míru bezpečnosti. Vozový park průběžně obnovujeme, v naší flotile skoro nenajdete autobusy starší 5 let a tři čtvrtiny vozů splňují ekologické standardy Euro 6.
Jdeme ale ještě dál. Do roku 2040 chceme v Evropě nabízet zelenou, uhlíkově neutrální, mobilitu, a to vyžaduje investice do vývoje alternativních pohonů. V současné době testujeme 5 technologií alternativních paliv a pohonů s více než 10 pilotními projekty v Evropě a USA. Jedná se o bateriové elektrobusy, Bio-CNG a Bio-LNG, bionaftu, vodíkový pohon a solární panely. Slibně se vyvíjí spolupráce se společností Scania, kdy máme objednané první referenční autobusy na bio-LNG pro německé vnitrostátní linky. Cílem je pak rozšířit flotilu na 50 autobusů různě po Evropě do konce roku 2025. První bioplynový autobus testujeme v Beneluxu už od roku 2021 s potvrzeným snížením emisí CO2 o 75 %, což jsou skvělé výsledky.
REDAKCIA: Na margo tých inovácií mi nedá nespomenúť vlastný postreh zo zahraničia. Tam majú rovnako prepravcovia možnosť prepravy bicyklov, ale… Službou navyše u nich je, že v prípade potreby si majitelia elektrobicyklov, možu počas prepravy bezplatne svoj elektrobicykel dobíjať priamo v stojane… U Vás je preprava E-bicyklov zakázaná. Uvažuje sa nad zmenou pohľadu na elektrobicykle a podobnými službami aj u Vás?
To je pro mě novinka, že někteří dopravci umožňují nabíjet si elektrokola během jízdy. Elektrokola nepřevážíme z bezpečnostních důvodů rizik spojených právě s bateriemi. Pro nadcházející sezonu neplánujeme v tomto ohledu nic měnit.
REDAKCIA: Poďme späť k dovolenkám v tejto sezóne. Je štatisticky potvrdené, že dovolenku v lete využívajú najviac rodičia s deťmi. Ako je to u Vás? Máme na mysli medzinárodné linky.
Autobusy FlixBus využívají v průběhu celého roku široké skupiny obyvatel. Nedá se říci, že bychom speciálně během letních měsíců zaznamenali velký skok v objednávce jízdenek mezi rodinami s dětmi. Vidíme ale, že během léta s námi cestují tzv. výletníci, tedy lidé, kteří dvakrát, třikrát ročně vyrazí někam na eurovíkend nebo na letní dovolenou objevovat Evropu. Naopak ubyde cestujících v kategorii tzv. commuters, tedy těch, co každý den jezdí do práce nebo do školy.
REDAKCIA: Pri cestách na a z letiska počas letných dovolenkiek klienti často zvažujú čo je pre nich výhodnejšie. Parkovanie niekde pri letisku alebo preprava autobusom. Ak si zoberieme príklad odletu z Viedne, tak je matematika jasná, že cenou vyhráva autobusová preprava, ale stále je určitá skupina, ktorá argumentuje komfortom, flexibilitou a pod. Sami sme pri prílete na viedenské letisko meškali a nevedeli sme či stihneme odchod autobusu, ktorý sme mali objednaný. Stáva sa, že nedokážete odhadnúť okolnosti ako meškanie príletu, výdaj batožín a pod. v čase keď si kupujete lístok. Čo má teda robiť klient, ak práve preto nestihne odchod Vašej linky? Má možnosť ísť ďalším spojom alebo si musí znova zakúpiť lístok?
Podle mne je autobusová doprava ideální právě pro cesty na letiště. Ale hned na začátku chci připomenout, že je každého zodpovědnost naplánovat si cestu s dostatečnou časovou rezervou. Pro mezinárodní lety platí být na letišti 2 až 3 hodiny před odletem. Připočtěte si k tomu raději ještě hodinu rezervy pro případné zpoždění autobusu. Pokud se autobus dostane do dopravní zácpy, zůstanete v ní trčet i s osobním automobilem. Při odletech z Vídně většina lidí, pokud volí osobní vůz, hledá levné parkování, které rozhodně není v dochozí vzdálenosti. Stejně pak musí hledat ještě nějaké přiblížení MHD. Autobusy FlixBus zastavují přímo na letišti.
Při plánovaní příletu je také dobré myslet na časovou rezervu a možná zpoždění. Já vím, že se lidé po dovolené už nejraději vidí ve vlastní posteli, ale nechat si 2 hodiny před odjezdem autobusu po příletu je železná jistota. V mobilní aplikaci pak vidíte, kde se autobus zrovna nachází a můžete na zastávku dojít na čas odjezdu.
Pokud se stane, že svůj odjezd potřebujete posunout, můžete to jednoduše udělat také přímo v mobilní aplikaci až do 15 minut před plánovaným odjezdem. Pokud je následný spoj dražší, bude samozřejmě třeba doplatit cenový rozdíl a drobný poplatek za novou rezervaci, ale o své již zaplacené peníze nepřijdete.
REDAKCIA: To sme prebrali obľúbenú linku Slovákov. Teraz sa pozrime trocha na mapu. Musíme povedať, že miest kam sa dá s Vami dopraviť je naozaj veľa. Nedá mi ale na rovinu povedať, že na určitých linkách máte vyššie ceny ako iní dopravcovia. Skúste nám povedať, prečo je to tak a hlavne či môže klient očakávať aj niečo “naviac“ za tú cenu, oproti tomu čo mu ponúka lacnejšia ponuka iného dopravcu.
FlixBus nabízí největší síť dálkových spojů v Evropě za co nejvýhodnější ceny. Částku, za jakou pojedete, si částečně určíte sami. Funguje tzv. dynamická cena – čím dříve si jízdenku zakoupíte, tím levněji jedete. Cena pak roste postupem času a obsazenosti spoje. Díky tomu můžeme nabídnout ceny na míru pro každého cestovatele. Někdo preferuje plánovat a ušetřit, jiný potřebuje nutně cestovat na poslední chvíli. Byť je jízdenka dražší, i tak se ale nějaké volné místo na poslední chvíli ještě najde.
REDAKCIA: Keď sme sa pozreli na “konkurenčné” spoločnosti tak sme našli v ich ponuke aj autobusové linky na koncerty či už vo Viedni, Prahe, Budapešti. Je to určite zaujímavé už len preto, že daná linka Vás tam dovezie – počká na koniec koncertu – a zasa odvezie naspäť. Plánujete niečo podobné aj u Vás?
Síť našich spojů je již tak rozsáhlá a frekvence jednotlivých spojení časté, že neplájeme do našeho portfolia přidávat vyloženě zájezdové autobusy nebo linky. Pokud se najde větší skupina lidí, která chce zajistit odvoz na konkrétní akce, je možné u našich dopravních partnerů poptat zájezdový autobus a zajistit přepravu na míru. V rámci běžných spojení do evropských velkoměst jako je Vídeň, Bratislava, Praha nebo Budapešť byste si však měl najít vhodné spoje v našich běžných jízdních řádech a dostat se pohodlně a levně na koncert a noční linkou pak i domů.
REDAKCIA: Poslednou otázkou nebude paradoxne otázka. Tu dávame priestor prihovoriť sa našim čitateľom s čímkoľvek, čo im chcete povedať. Tento priestor môžete využiť na promo Vašich služieb, na vysvetlenie prečo by mali cestovať s Vami, jednoducho je to len a len Váš priestor.
Jak už čtenáři z našeho rozhovoru asi vycítili, cestování je důležitou součástí mého života. Přeji každému, aby mohl objevovat svět, jak si jeho srdce žádá. A pro ty, co odkládají příští cestu kvůli financím, je tady FlixBus – vydejte se alespoň do sousedního státu objevovit nějaké nové metropole, cesta vás vyjde na pár euro. Díky nočním linkám ušetříte za ubytování. A i krátký výlet a adrenalin z poznávání vás skvěle nakopne do dalších pracovních dní!
